フィアット500から見れば里子に出された妹みたいなものかもしれません。
世話になってる車屋さんに引き取りに行った際は、いつも通り「ハイ持って帰って」みたいな感じで、なんか気を付けることある？って聞いたところで「習うより慣れろ、ですな」とのことで、エンジンの掛け方と、ギアの入れ方と、ガソリンの入れ方教えてもらって、そそくさと帰ってきました。
875ccのツインエアエンジンが発表されて以来、好意を抱き続けてきました。
会社帰りの通勤バスでじっくり読んだ記憶がよみがえります。
輸入車の新技術特集（5） フィアットのツインエアエンジン | JAIA 日本自動車輸入組合www.jaia-jp.org
今はなき徳大寺さんのインプレ。
ランチアではなくクライスラーブランドで売られた経緯が詳しいですが、やっぱり日本では売れませんでしたね。その辺で見たことないもの。
クライスラー・イプシロン プラチナ（FF/5AT）【試乗記】 その魅力は変わらない - webCGwww.webcg.net
子供の送り迎えで使うので、ジュニアシートを装着。
我が家では短距離であってもチャイルドシートなしの走行をしたことがなく、子供たちもそーゆーもんだと思ってくれてタダをこねられることはありません。
