バンディットが旅立っていきました。
急なことでしたが、買ったバイク王に引き取ってもらいました。感じの良い担当者で何よりでした。
1980年代に売られてた、自分と同じぐらいの年代の、もうビンテージと言っていいようなオメガの時計です。
シーマスター・ポラリス。
海なのに北極星。海だから?
オークションサイトで格安で稼働品を手に入れました。
正直オメガが高級時計であることしか知らず、オメガに興味があったわけではなく、このイロモノ感に心打たれてしまいました。
ステンレスに18金の象嵌細工を施した謎仕様ですが、当時売れて、経営が傾いてたオメガを立て直したモデルだそうな。
シーマスター?全然ダイバーズでもないし。
蓋裏にはタツノオトシゴ彫ってあるけど。
少し前にスウォッチとのコラボで出したのがムーンウォッチという時点で、もうわからない。あれはクロノついてるのに。
いろいろなバリエーションがある中で、廉価版?かもしれないステンレス/YG(18金のイエローゴールド)仕様。
もともとはチタン/YGから始まったようで、もはや何がしたいのかわかりません。というのは言いっこなし?
ではなく、その中でもさらに、文字盤がデジアナになってるやつにズキューンときてしまいました。
完全にイロモノ感。
もともと、現在は自分の担当工場の設備更新工事を担当してる兼ね合いで、毎日工程会議に出ていてデイデイト(曜日と日付がついてるやつ)が、やっぱりマストだと思っていて、
親類から譲り受けたSEIKOスピリット(これもたぶんけっこう古い)と併用して使える、変り種を探していたところでした。
条件は、オーバーホールとか面倒くさくなさそうなクオーツ一択で、はじめはSEIKOかCITIZENの、昔のカットガラスがついてるキレイな色の文字盤のがいいな、と思ってました。
その中で、昔クオーツ時計が出る直前に、機械式時計を電池で動かす電磁テンプという機構を採用した、CITIZENのコスモトロンというのにも出会いました。
なんとなく、過渡期で主流にならなかったという意味で、ネオジウム磁石(Nd-Fe-B)が出る前のサマリウム・コバルト磁石(Sm-Co)を思い出しました。
開発者はサラダ記念日の俵万智さんのお父様で、東北大のどこかに、娘さんの短歌とともに展示されてるなど。
さて、ある木曜日にデジアナポラリスが届き、手首周りには窮屈。ちょうど、他の某オークションサイトでコマを安く売ってたので、購入するとすぐ送ってくれると。
全然急いでなかったけど、アマゾンで手配した腕時計ベルト調整工具セットが土曜にとどいていたので、いつ来るんだろーなーと思ってたら、同日・土曜の夜に届けてくれたのでした。仕事が早いわ。
無事、コマの継ぎ足しできました。
初めてやったけど、youtubeとか見ながら。
基本的にはベルト裏の矢印の方向に、ピンを抜いて、入れるだけです。
近所のヨーカドーから、チェーン展開の時計屋さんが撤退したので、近場にある昔ながらの時計屋さんに行ってみた。
結果は大正解。今はGoogleマップのレビューもあるし大外ししない。
今回は妻のと合わせて6個持ち込んで、4個は電池交換してもらえました。海外で買ったのとかできなかった。
偏光ガラスで色味が変わるやつ。
ウェルダー(=溶接機)ってブランド名が刺さった。
あとは、クロノグラフの秒針が8時原点になっちゃってて、壊れたのかと思って相談したら、普通にゼロ点調整できるって教えてくれた。
店主のじいちゃん、世話になるから長生きしてくれ。
セイコーのジウジアーロは息子が生まれた記念に買ったもの。直ってよかった。
昔のモデルでほしいのできた。
36℃とかだとバイクは無理。台風7号も近づいてる。
イプシロンで遠出は2回目。また、だいぶ仲良くなれた気がします。
高速で橿原まで行って、169号を南下。
ループ橋過ぎたところで大台ケ原ドライブウエイに入るものの、しばらくすれ違えない一車線。時折センターラインのある片側1車線になるけど、山歩きに行くのが目的でなければ、ただの林道。
大台ケ原からの小処温泉、前回は2009年秋だった。14年ぶり。ガラケー全盛。
当時は始めて所有したクルマ、ルーテシアRXEだった。OHCの1.6エンジンと4速のDP0(AL4)がマッチしてた。
全然変わってないように見えるけど、玄関の灰皿が色褪せてる。(上、今。下、2009年。)
当時も狭路すぎて、もうクルマでは二度と来ないと思ったことを思い出した。
ただ、前回はそのまま帰ったが、今回は425号を嗜んで尾鷲まで。
酷道として名高い425(死にGo)、無事通れてよかった。通行止めの期間も長いと思う。感覚的に8割方はすれ違えない一車線。ところどころに退避場所がある。
2箇所は幅制限のある吊り橋。
行ってみないとわからない。
坂本ダム。
吊り橋。
その日は尾鷲市内のビジホに泊まって終わり。
国道沿いはガソリンスタンドたくさんあるものの、夕方6時すぎで一軒を除きすべて閉店。翌朝7時半からは開いてたみたいだけど。
地元スーパーの「SHUFU NO MISE」は面白い海産物が多いとのことでしたが、少し遅かったせいか品薄で、結局イオンで夕食を買って済ませました。
翌朝。
台風が近づいて雨。もっと近づいてくる前に、逃げるように帰ります。
311号は尾鷲〜熊野市街が酷道だけど気に入った。ずっと熊野古道。
特に熊野市寄りがいい。久しぶりに太平洋見た。荒れてる。
一方で、熊野市街から内陸は311は快走路。イプシロンでの中速クネクネの走り方は、今回の168号で身についた。登りでも下りでもシフトダウンするの小排気量のMTらしい。
熊野本宮の大斎藤大鳥居に行こうとしたら、雨粒大きくなってきて断念。
168号を北上して帰途へ。子ども連れて熊野三山に来てもいいかなと思ったけど、車酔いする下の子にはムリな道だった。
今回の道の駅;
イプシロンは旧車風なので、オーディオはCD.
先週日曜日、朝10時頃から2時間半並びました。
藤の盛り、コロナで四年ぶり藤まつり開催の条件にも関わらず、前夜の雨で臨時駐車場が全て閉鎖。
数十台の第一駐車場のみ。臨時は第5?ぐらいまでありそうだったけど、先に車を降りて子供を連れて歩いてった妻曰く、「水たまりを柄杓で掻き出そうと試みるおじいがおる」とのことだったが、到達した頃にはそれもやってませんでした。
3キロ近く渋滞してるのに、駐車場から1台出たら1台入るスタイル。地獄。
帰る頃にはR176まで車列が伸びていた。臨時駐車場を普通に使えたらまだマシなんだろうけど、それでも2時間待ちは普通の模様。訪れる方はご注意を。
一般車だけでなく、観光バスも修羅場のようでした。
諦めて、たけのこご飯と唐揚げ買っていただきました。
普通の藤より長いですね。
白毫寺では孔雀を飼ってましたが、子供の頃に、なぜか実家でも飼ってたので。。
1ヶ月も前に予約したので雨が降ってもいいように、常設テントを予約してみました。結果、大正解。
夜中はまとまった雨、前室が広くとても便利だったし、アルパカのお陰で朝方10℃近い気温でも問題無し。
雨でテント畳まなくて良かったし、完全勝利。
丹波悠々の森
常設テントは1台横付け可、料金所は8500円+風呂300円✕4人で、雨の日は何物にも代えがたい。
県立丹波並木道中央公園。
小さい子連れにはとても良かった。恐竜が動いてるのは16時まで。
https://kizuq.me/shufu/hyogo-prefectural-tanba-namikimiti-central-park/