W650ヘッドライト交換(純正流用)

W650用ではありません。わかります？

250TR用です。ポン付け。

光軸調整用の長ネジも、車体側のステーがW純正であれば問題なく使えます。

ライト径は一回り小さい気がしますが、取り付けは問題ないし、小ぶりでスッキリして見えます。

何より、中古相場がW用よりもかなり安い。(ヤフオク見てる感じ、W用は5000円～、TR用は～3000円ぐらい)

あと、ライトかえるのにスクリーン外しましたが、めっちゃくちゃ軽快。

また着けるか悩んで、とりあえず付けずに置いてるけど、どうせ遠出したら無いと辛い。

(普段スクリーンなしの人から見たら何の変哲もないショット)

禁断の風防が在庫してあるので、そのうち。。

先日の台風で右側に転倒してしまい、主に壊れたのは以下の点。

• ヘッドライトリムの曲がり→流用
• ハンドルの歪み→諦める
• ナックルガードの割れ→ステー流用して安いガード付けてみようかなorステーそのままで安いハンドルカバー買ってみようかな

ライトは社外品で凌いでいたものの、2点止めでしっかり固定できないし、すぐズレるので、純正を探してたけどなかなか(良くて安いのが)無く。

情報もなかったけどカワサキならいけるかも、ということでやってみたら大丈夫でした。

やる気ワクワクワークマン！

WM3624A 360°(サンロクマル)リフレクト透湿防水防寒ジャンパー ☆|2018年モデル | ワークマン 公式オンラインストア

京都、寺巡り(練習)

息子と2人で、京都を歩く練習しました。

東寺、龍谷ミュージアム(水木しげる展)、三十三間堂と、いい天気で、最高の気候。

【東寺】

絶対に3箇所回れるチケット(1000円)がオヌヌメ！

秋の丹波、子連れャンプ

キャンプリゾート「森のひととき」

モバイル-トップページ | キャンプリゾート森のひととき

会社の先輩に誘ってもらいました。

4家族、大人7、子供6でデッキハウス2棟に分かれて滞在。

デッキハウスは名前の通り、ウッドデッキが備わってるコテージで、天幕のあるウッドデッキで多少の雨でも大丈夫そう。

いい季節、いい天気で、オートキャンプサイトはテントでビッシリ。テントって音漏れすごいから、混んでると気を遣うのよね。

設備だけでなく、イベントも充実した高規格キャンプ場でした。受け身で行っても参加さえすりゃ楽しめる。

反面、子連れじゃないとか、静かに楽しみたい時は向かないかもね。

(ハロウィンイベント)

100人近く集まってるんじゃないだろうか。ウッドデッキからの眺め。うちは参加しなかった。つーか、ハロウィンていつからこんなに定着したんだっけ。

(キャンプファイヤー)

ギター、トランペット、歌と複数のスタッフが楽しませてくれる。

2日目。

藤棚で有名な白毫寺。(もちろん藤はない)

キャンプ場は白毫寺のある集落を通り過ぎて突き当たりにありました。

お子様達には、目いっぱい遊んでもらいます。

• 道の駅 丹波おばあちゃんの里

立派なアスレチックありました。ドライブの途中で子供遊ばせるのにベスト。

• 篠山チルドレンミュージアム（ちるみゅー）

初めてきました。大人600円、子供150円。

施設は充実してるし、イベント、ワークショップもたくさんある。

今回たまたま「おむすびころりんイベント」(800円)に参加。

裏山に入って杉の葉と枝を集め、

枝を削って串にウインナー刺して、杉の葉で起こした火で焼く。カマド炊きご飯が貰えて、おむすび作って一緒に食べる。

帰りの篠山市内は、幹線道路を中心に「黒枝豆、栗、山の芋」が路肩で売られまくってて、予想外に渋滞してました。

なんなん、黒豆って。

電圧計＆温度計

2ヵ月ぶりぐらいに動かしたので心配してましたが、少し長めのクランキングの後にエンジンかかりました。

以前よくバッテリーがダメになったので、心の安寧を求めて電圧計を付けたいと思っていました。

なるべく配線が難しくなく、面倒くさくないものを、と思っていたら、シガーソケットに付けるタイプを見つけました。(1000円ぐらい)

WINOMO 車のシガレットライターソケット電圧計のUSB車の車のためのポートの温度計 https://www.amazon.co.jp/dp/B073LVPBN4/ref=cm_sw_r_other_apa_38HUBbE89M4EJ

さらに温度計も付いていて、オマケ程度でも嬉しいかな。

2ヵ月ぶりの始動時も12.0Vあり一安心。

走り出せば13V台に、高速では14V程度まで上がります。

一走りすると、イグニッションONで12.4Vぐらいで安定するようになりました。セルを回すと10Vまで下がるし、見てるとおもしろい。

念の為に給油すると8L/145km弱入ってしまった。

先日の台風20号で倒れてしまい、ガソリンが漏れてたからでしょう。ハンドルは曲がったし、ハンドガードが割れたり、色々損失アリ。。

なだらかな坂道を登れば川内

この界隈で生活された方しか、見ても伝わらないなぁ。

扇坂、雪が降ると下りの原付がＴ字路でとまれないのよね。地下鉄の駅になってる。

ホームストレート。

明けてゆく青葉山に。

文系の方。

ベロベロ。

15年以上前から通ってたのよね、この席に。

トンボ帰り。仙台空港から中山の大仏見えるのか。

初レシプロで良かったけど、本当は乗るはずだった一本前が「機材の準備が整わず欠航」って、仙台駅出る時にメール気づいたし。アッサリしてると言うか、こんなもんなのかね。空港着いてからだともっとショックでかい。

トンボ帰りの理由は、結婚記念日。

5年目は木婚式woody weddingだそうなので、木の時計買いました。黒はエボニー(黒檀)なので、カワサキ乗りにもピッタリ！

先週に引き続き、定義山の油揚げゲット。

実は、朝7時過ぎに出発する行きの飛行機は、同じ部署であり同じ学校出身で、かつこの9月で退職する後輩と、200席弱満員の飛行機でとなりの席になるという。。

TUTC OB会in長野

8年ぶりの白樺湖半開催でした。

自宅から450km,やっぱり少し遠い。

少し前に開通してた新名神、神戸〜高槻に初めて乗りましたが、とても良かった。

草津～亀山間ほど開放的ではないんだけど、交通量の多い中国道よりはストレス少ない。

前回は一部学生だった人たちも等しくオトナになり、会話も大人になった。

結婚した人も多くて家族連れもいたけど、変わらぬテンションで。

大学を卒業して各地に散ったけど、誰も欠けずに集まれる素晴らしさ。

残念ながらチーム青森は来られなかったけど、仙台、栃木、鹿島、東京、沼津、浜松、名古屋、神戸、新居浜。

中央道上り 恵那峡SAにて朝食、坦々麺。

赤沢森林休養林にて昼食、天ぷらそば定食。

夕食バーベキューと朝食芋煮。みんな歳くって、食えないし飲めない笑。

食材、酒ともに余る。

ビーナスライン富士見台にて昼食、雲がくれそば。11年振りかも。

新名神下り 甲南PAで夕食、ロースカツカレー。カレーはレトルトっぽいけどカツは美味しい。

分けてもらった定義山の油揚げ＆かけ醤油。ソウルフード。仙台駅周辺でも買えるといいけど。

俺のプジョー、壊れる

今時オイル漏れしたりエンジンが壊れるクルマがあるとは、思ってもみませんでしたよ。カワサキじゃないんだから。

春先に壊れる

今年4月にターボクーラントポンプとサーモケースからの水漏れ（クーラント空っぽ）からのイグニッションコイル（1番）死亡で振動大、Engine Fault. からのレッカー。

こんなに新しい年式のクルマで、慣れ親しんだこの文字列に再会できるとは思いませんでしたね。

この修理の際に、併せてエンジンからのオイル漏れも指摘されていましたが、ディーラーからの見積もりが高額なため、立ちくらみがして様子見することに。

さらに壊れはじめる

しばらくすると、イグニッションON直後にディスプレイに表示される「Oil level correct」が、警告音とともに「incorrect」になってしまいました。これは、、オイル漏れが酷くなってることを示唆するものなのか。

時折ボンネットから白煙が出るようになりましたが、「漏れたオイルがエキパイに垂れてるだけだ、心配ない」と自分に言い聞かせていました。

なぜなら、出産予定日よりも早く、第二子がいつ生まれてもおかしくない状況になってしまったから。産気づいたら速やかに病院に搬送する任務があります。悠長にクルマ屋に預けとくわけにもいかないのでした。

３Dエコー

盆前に壊れる

無事に出産、退院を終えたのを見計らうように、「Engine Fault」.空気読んだか。

今度は振動はありませんが、冷間始動時にしばらく全くパワーが無くなり、しばらくすると普通に走れる事象。素人ながら、ターボか燃料ポンプかな、と。

テスターにかけると、「高圧ポンプ異常」。

直噴エンジンなので、通常の燃料ポンプの先に、昇圧するための「高圧ポンプ」が設置されているそうで。

他の方のブログを見ていると、『現行プジョー1.6tエンジンの四大疾病』と言われているようで、メジャーなトラブルのようですね。。

1. イグニッションコイル
2. 高圧（燃料）ポンプ
3. タイミングチェーンテンショナー
4. インテークバルブのカーボン堆積

この他にタペットカバーの割れによるオイル漏れ。うちのもなってましたし、五大疾病に推薦します。

高圧ポンプとオイル漏れ修理の見積もりをもらって、その場で「いつやってもらえますか？」と予約。

か、預けてから修理日に電話をもらって、

「エンジン開けたらタイミングチェーンが暴れてました（失笑）重複箇所の工賃頑張りますのであと4万ほどプラスを」とことで、即OKし、めでたく20万超えと相成りました。

従って、四大疾病の1〜3まで経験したことになります。4はさすがに来ないで欲しい。

ちなみにこの1.6tエンジン、BMWとPSAの共同開発でMINIやシトロエンにも使われてるし、性能、フィーリングともにとても良い。

が、壊れる。

MINIが割と早めに違うエンジンにシフトしていますか、このせいか？

プジョーはNEW5008にも、ディーゼルとこのエンジンを使用しているようですね。。

高圧ポンプのトラブルは、このエンジンを載せてるMINIでも出てるようで、同じエンジンだけあって、高圧ポンプの写真もほぼ同じものに見えますが、部費代はプジョーが6万に対しMINIか15〜18万とのこと。こんなとこでビーエム価格？？

代車は乗り換えを促すためか

代車は308GTのSW、走行3000km程度のディーゼルでした。修理入庫を義母に行ってもらったので、夜ソワソワしながら子供を寝かしつけて、少しだけ試乗。

街灯のない青空駐車場なので、その外観は全く見ずに運転席に座って乗った初めてのクルマ。笑   SWなのも乗るときに気付いた。

やっぱり低回転で走るのね。エンジン音も気にならないし、トルクもある。タコメーターは右側にゼロがあるのね。笑

とっても良い経験にはなったけど、結果的には5008って乗り心地はウルトラソフトだし、（まともなら）エンジン凄く気持ちいいし良いね、と再認識した次第。

5008、嫁氏に愛想つかされないように、しばらく乗れるといいんだけど。